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中國時報【（執筆：劉永祥）】

無人駕駛車輛滿街跑，不再是遙不可及的想像。各領域企業正加速自動駕駛車研發，拉斯維加斯國際消費電子展（CES）中，晶片製造商NVIDIA也推出高速運算的車用電腦系統，豐田、福斯、通用等車廠展示概念車；福特汽車執行長Mark Fields更稱，預估4年後推出自駕車款，而且「不會只針對豪華車買主」。

預見交通載具趨勢，美國加州機動車輛管理局（DMV）去年底提出管理規則草案，為自動駕駛車輛上路預作準備。截至去年12月初，已有11家公司取得該局核發的自動駕駛車道路測試許可，網路科技公司Google及賓士、特斯拉、日產、BMW、本田、福特等全球知名車廠都列名其中。

汽車製造商Volvo也與瑞典政府合作推展「為我駕駛（Drive Me）」計畫，2017年將有100輛自動駕駛車出現哥登堡市（Gothenburg）街頭，在日常交通狀況下載送民眾，這是全球第一個自動駕駛車大規模上路的先鋒計畫。

知名市場調查機構IHS在2014年提出研究報告預估，全球自動駕駛車銷售量將從2025年的23萬輛，成長至2035年的1180萬輛，其中480萬輛會是不具人員操控功能的無人駕駛車；屆時，在全球道路行駛的自動駕駛車總量將達5400萬輛。

自動駕駛車被認為有助減少車禍傷亡、解決交通雍塞、減少空氣汙染等，加州通過的法案將自動駕駛車（Autonomous vehicle）定義為內建自動駕駛技術的車輛，「自動駕駛技術」則指不需人員積極操控或監控就能駕駛車輛的科技。

目前，各家研發的車輛，有些維持人員駕駛功能，有些則是沒有方向盤的無人駕駛車。

自動駕駛概念早在1930年代就出現，很快能看到商業化的發展。Google累積道路測試的里程已達100萬哩，日前更傳出它將與福特汽車合作生產車輛。已在東京高架道路測試的豐田汽車表示，預計2020年推出首款自動駕駛車；特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）更稱，2年內就能見到該公司的自動駕駛車款。

儘管技術日益成熟，自動駕駛車輛要大規模上路仍需克服一些障礙。

首先，製造車廠必須有效證明行車安全性；再者，現行交通法規都在規範人員駕駛車輛，需要制訂新規範。

不過，從加州DMV的動作就可看到，自動駕駛的時代即將來臨。